« Il a labouré la Terre, puis la Mer... »
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- Publié dans la rubrique : Les car-ferries |
Monsieur Alexis Gourvennec était un Armateur Citoyen :
(article réparé le 11 juin 2008)
Annonce du décès d’Alexis Gourvennec
Annonce du décès de Chritian Michielini. Parfois surnommé "Mickey", ce Directeur très haut en couleur était aussi un vrai et un grand Patron !
- Un Grand Bonhomme nous a quitté - photo Mer et Marine
Les navires de Brittany Ferries sont en effet restés sous pavillon Français "de la métropole" alors que presque toute notre flotte est passée sous un pavillon de complaisance, classique ou sous le "pavillon bis" RIF. Pour rester poli et politiquement correct, Brittany Ferries a su conserver pleinement son caractère "Franco-Français" et ses équipages Français aux conditions françaises, malgré une concurrence souvent déloyale.
Cela nous le payons aussi car il y a de fortes subventions régionales. Croyez-vous que cet argent soit perdu ? Nous en sommes fiers, car cela sert à une chose devenu rare à une époque difficile pour le secteur maritime :
Préserver nos jobs maritimes locaux de l’idéologie folle de l’air du temps. Cette activité reçoit une aide précieuse et justifiée par le fait qu’il a réussi à conserver les emplois, pour ne pas dire nos emplois.
Cerise sur le gâteau, chaque année le public anglais plébicite l’ancienne B.A.I. dans la presse. Et nous le savons, on n’est pas toujours indulgent pour les Français là-bas ! C’est fort n’est-ce pas ?
- Manif de Juin 2001 pour le retour administratif de Nantes en Bretagne !
(le 17 Février 2002 à 22h42 corrigé le 20/02/2007)
En Beauce dans les environs de Chartres, il existe un petit monument bizarre en pierre isolé au milieu des champs comme un bateau en mer. Il n’est pas très facile à trouver....
Cet édifice stylisé représente un navire en pierre et porte un nom, Van "Quelque Chose", quelques dates importantes de la vie de l’intéressé, et surtout la devise suivante en Français et en Néerlandais :
"Il a labouré la Mer, puis la Terre."
L’ancien propriétaire des lieux est décédé de longue date maintenant.
Il était une fois, un capitaine au long cours Hollandais de passage à Chartres par hasard. La légende locale (et c’est fort probable) dit qu’il venait de débarquer en Bretagne et qu’il passait par là et par Paris pour rentrer chez lui en train, tout simplement.
A Chartres, ce capitaine tomba dans une dangereuse embuscade. Ayant rencontré et fréquenté la fille unique d’un riche propriétaire terrien du coin, il fut définitivement "retenu" sur place car ils se marièrent.
C’est ainsi que de capitaine Hollandais, il devint grand propriétaire terrien Beauceron jusqu’à sa mort.
De cet agriculteur original, il nous reste cet insolite monument.
- Miss Bretagne a eu son sac, pour avoir manifesté et fait un discours !
Ce marin qui "laboura la mer, puis la terre", il a un successeur. Celui-ci est différent et proche à la fois du marin Hollandais car lui :
"Il a labouré la Terre, puis la Mer".
En commençant à naviguer dans les années 70, le pilotin et l’élève officier de la marine marchande que je fus se souvient encore des très durs sarcasmes fréquents à l’époque.
Une petite entreprise de navigation transmanche fut montée en 1974 par un agriculteur et syndicaliste paysan (Alexis Gourvennec) anticonformiste dans des conditions financières hautement acrobatiques.
En effet cette entreprise amusa pour commencer, beaucoup de monde dans le milieu maritime qui n’avait pas pris cela très au sérieux.
- Partie de Bretagne, BF s’étend maintenant en Normandie, le Coutance.
En 1977 la BAI avait déjà quelques années et ne s’appelait pas encore Brittany Ferries. Mais elle gagnait de l’argent et sut plaire à ses clients. Son premier et unique bateau le Kerisnel naviguait en effet "à guichet fermé". Certains attendirent longtemps la disparition de la nouvelle compagnie en ricanant bêtement...
Ils attendent encore en 2003 pour ne pas dire en 2008, et ils ne rient plus du tout. Ils devront probablement patienter "encore un peu", tel que "c’est parti". La "BAI" devenue Brittany Ferries est toujours là et s’étend jusqu’en Normandie, tandis que les autres ont souvent disparu...
- Le Bretagne en 1989 fut le premier navire neuf de BF
Un numéro de "Navires et MM" a évoqué cet historique maintenant bien "chargé".
C’est à lire ou relire même s’il manque sans doute les détails les plus croustillants des acrobaties réalisées pour obtenir cette incontestable réussite.
Pour vaincre tous les obstacles alors posés contre ces nouvelles initiatives, il fallait "en vouloir", y croire, et plus que probablement savoir forcer le passage sans trop se gêner !
Espérons que Mr Gourvennec nous fera un jour plaisir en écrivant ses mémoires, pour nous faire connaître l’historique total de Brittany Ferries.
La presse maritime ce 21 Février 2007 rappelle que Monsieur "Gourvennec avait un caractère entier"... Ca c’est sûr !! Il en est chez les notables, qui ont encore mal aux fesses pour se les être souvent fait botter !
Deux choses restes certaines, à partir de la Bretagne, Alexis Gourvennec a labouré la Terre, puis la Mer et il fera dans l’avenir partie de la grande mythologie maritime marchande.
Avec Alexis, on était fort loin des bons à rien du "CAC40"...
Bien navicalement - Thierry BRESSOL / Officier Radio-électronicien de 1ère classe
Qui regrette infiniment d’avoir si peu photographié en voyageant et d’avoir dû "prélever" ça et là, l’illustration souvent réalisée par d’autres, de tout ce qu’il a vu ou aperçu.
E-mail : thierry.bressol286@orange.fr
Tél : +32 .495 44 52 41 & +33 .6 7846 6694
Merci aux sites :
Annonce du décès d’Alexis Gourvennec
Brittany Ferries - Mer & Marine
Brittany Ferries - Mer & Marine
Brittany Ferries - Mer & Marine
Ouest France
Wikipedia
Le Télégramme de Brest
Le Figaro
Brittany Ferries (bien sûr)
Site spécialiste "Simplon"
Merci de m’informer de tout ce qui n’est pas "d’équerre" ici à mon bord.
Et Bon vent, bonne Mer à quiconque navigue !
- Cartographie marine et mythologique par Pierre Escaillas
A propos du RIF
Le "RIF" Questions et réponses
Le Marin Roumain de l’Otello
La Criminalisation rampante des Gens de Mer et de leurs Capitaines par les Cdts Baumler et Hamzaoui
F.O.C. ! Pavillon(s) de complaisance
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A propos de l'auteur
Thierry BRESSOLOfficier radio-électronicien de 1ère classe de la marine marchande (1978/1991)
Animateur de formation technique & Consultant Telecom GSM en SSII
Rédacteur/correcteur
Souvenirs-de-mer : http://souvenirs-de-mer.blogdns.net/
